如果说，今年汽车市场有什么重量级产品，马自达的马自达5绝对算的上是一个角色。上一代的Premacy就已经是受到许多消费者欢迎的产品，而马自达5在许多地方改进之后，加上放大的车身尺寸，一副有挑战市场龙头老大丰田的意味。虽然引起不少话题的电动滑门在日规车型上有搭载，但是国内是否会照样引进，厂方说法仍不肯松口。撇开这个不谈，马自达5是否有机会一搏？汽车探索与您一样关心。下面，让我们一起来看一下马自达5到底有何高明之处。
新长相，沈稳收敛
跟上一代的车型比较起来，新的马自达5在车头部分的锐角少了，少掉那些方方正正的突起，马自达5看起来温文儒雅了一些。六边型网状中网，在一体成形的保险杆上，点缀出马自达独有的家族味道。上一代的车型，在外观上，有着抢眼的视觉效果，很容易在茫茫车海之中轻易辨认出来。然而，新的马自达5比较圆滑的车身线条，少了几分独特性，算上是近来比较没有特色的一款车。
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比较温和的外观长相，让Mazda5少了一点个性，多了一些亲和力，是好是坏，得要等市场来验证。 |
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从侧面看过去，增加的车长让车顶看起来没有那么高挑，全长4505mm，轴距2750mm比上一代的4295mm、2670mm，长大一些。拉长之后的马自达5，车身线条变的更为修长，当然也让车室空间变的比较宽敞。在车尾收敛下去的车顶，巧妙地将放大之后的车身尺寸所带来的沉重感，修饰的轻巧一些。与玻璃同色的B柱、C柱，让车窗一气呵成，干净利落。虽然车窗比例看起来似乎小了一点，不过实际使用上，窗口并不会有局促感，这样的设计反而给人饱满厚实的感受。
看着日本马自达5的组装质量，钣金的密合程度真是令人赞赏，像是保杆与叶子板的细缝，几乎像是一体成形一般紧密接合。车尾原本尖锐长条的尾灯组，现在上移至后挡风玻璃的两侧，缩短但是加宽的三管式尾灯，从正后方看过去，就像两块三角形的耳朵。但是提高之后的尾灯组，两白一红的三组灯，的确让辨识率有效提高。
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看看那个叶子板与保险杆的缝隙，真是紧密接合。车尾新的设计，提高尾灯组的辨识性。 |
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(责任编辑：尚书) |
