上海大众途安外观图片
途安刚刚在国内推出时只提供了一款动力配置，2.0升2气门发动机似乎并不能充分发挥其6速自动变速器的优势。无论如何这台1.8升涡轮增压发动机看起来和它更相配一些。
我们介绍过这款颇具技术含量的多功能车，而且在途安上市后我们也一直在关注着其市场表现。尽管它拥有同级别对手所不及的技术优势，而且背景相当不错，在欧洲可以一年卖到25万辆，不过在国内我们却没看到它有这样出色的市场表现。从它正式在国内推出到现在也过去四五个月了，可在街头还是很难见到它的身影。原因是什么？价格贵？这又牵扯出一个问题：技术优势会不会成为技术过剩？其实这个问题不该提出，当初我们的合资厂总是引进落后车型的时候有多少人愤愤不平，现在真正同步了，怎么能又去抱怨什么“过剩”的论调呢？
上海大众途安内饰图片
也许确实制约途安在中国市场大展拳脚的是它的产品定位。在上市之初，它过于强调这款车的商务特性了，广告图片中也是一派商务精英簇拥着途安的景象。但是即便是商务精英们是它的目标用户，也更多是个人购买，而不应该是公务用车，因为毕竟这是一款小型MPV，和那些全尺寸的MPV还是有所区别的。作为个人拥有的私车，要全面考虑家庭的多方面使用要求，所以肯定要对驾驶乐趣提出要求。而之前它提供的唯一动力配置是一款更强调低速动力表现的2气门长行程发动机，这使它更加适合市区通勤的要求，不过对于高速区间的性能表现就不能做过高要求了。动力更强劲一些，在目前的高油价形势下还不能有太过奢侈的排量，这成为了途安潜在购买者最迫切的要求。
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