本期专访主角：奇瑞汽车董事长尹同跃
奇瑞汽车董事长尹同跃
第一幕：奇瑞的国际合作策略是灵活的：打得赢就打，打不赢就成为合作伙伴
主持人：在奇瑞的07计划里，您谈到要“全面启动海外投资项目”。
我们也看到随着与戴-克的合作进入日程，奇瑞正在进入发达国家市场，未来奇瑞在国际合作方面会采取哪些策略，会坚持哪些原则，比如，会否和某个跨国集团合资合作？这些都是业界十分关注的关于奇瑞的发展方向的问题？
尹同跃：中国汽车资本进入发达国家市场，实际上现在大家也在探索，就我们自己而言，究竟是.利用人家的品牌进入发达国家市场，还是利用自己的品牌进入国外发达国家的市场，是各有利弊的。
对奇瑞来说，目前风险小点可能更好点。因为现在世界汽车工业发展已经不像当年的日本和韩国那样（有相对较长的时间可以允许你失败探索），就只有这么七、八年、十年的战略时间了，机会只有一次了，你如果一旦失败以后，你再回过来是很难的。
现在大家知道，美国、欧盟和日本，甚至包括韩国，大家都在就制定汽车的一些国际标准进行艰难的谈判，我们国家发改委也在参与他们的谈判。它实际上是世界标准一体化，如果国际标准实现一体化了，那对中国汽车是一个非常大的帮助，因为现在，我们和他们是有很大差距的，人家踏步走，或者正步走，我们在跑，在跑的过程中不能非常鲁莽的、冒然的跑进跑出，实际上，我们是这种感觉：我们想利用（国际标准实现一体化）这种方式，进入国际汽车大家庭，这个方式不是一味的竞争，而是像打仗一样，灵活的，打得赢就打，打不赢就成为合作伙伴，就成为朋友，打不赢的又站在一起了，这样最大程度的保存自己的实力，最大限度的减少自己的损失，最大限度的获取最大的利益。
这个利益也许是五五分，也许是四六分，也许是二八分，甚至一九分，总比零要好，但是这个作为双赢并不是一乘二的关系，当然我们希望达到五比五，所以，这是个灵活的方式。
我们国家现在采取的外交政策其实也是一样的道理。实际上，胡锦涛总书记说中国要接近人类创造的一切文明成果，作为国内企业，其实也要善于借鉴一些行业内的一些规律，包括一些真正的智慧也要借鉴。
比如讲欧洲，大家知道欧洲，应该是全世界，历史上纷争最多的一个大陆，是最血腥的一个大陆，第一次世界大战、第二次世界大战都是爆发于欧洲，现在却实现了欧洲25个国家，甚至27个国家的同盟，形成欧盟，大家合作共赢。
发达国家治理上的这些智慧，我们做企业的能借鉴的尽可能借鉴，甚至在世界竞争激烈的汽车市场中，我们能合作的还尽量合作，把各个民族的优点，把各个民族的长处合成一个共同体，这样才能实行共赢、双赢。
(责任编辑：橡胶)
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