操控得天独厚
在操控性方面，四辐方向盘高速行驶中方向沉稳，4速自动变速器换挡顺畅，变速器的齿轮转换和咬合精确，与动力表现匹配。在快速弯路中，无需电子稳定系统介入，只需稍微反向调整方向盘，车尾滑动的现象立刻就回到正常的轨迹内，后部半独立悬架包括弹簧和各连杆与1.75米宽度的轮距使底盘具有更高的可控性。尽管这款车采用前置横向发动机前轮动力驱动方式，但底盘悬架结构更像是后轮驱动形式。这款车的前后悬架都附加防倾平衡杆，后轮采用独立多连杆式悬架结构，使车身重量分配更均衡。这种配合最大的益处是在高速通过弯路时使操控性更平稳安全，抓地性能出色，为车主增添了更多的驾驶乐趣。
图：东南三菱戈蓝内饰
在安全方面，车身内部被填充了大量隔音和隔热材料，采用八角形的车身大梁结构碰撞吸收能量是旧款车的两倍，在北美碰撞测试中获得了四星级标准。EPS电子稳定系统和4个安全气囊属于标准配置。安全带还可以上下调节，其中后排座椅为三点式安全带。
图：东南三菱戈蓝内饰
在崎岖的山路中行驶，这款车有得天独厚的驾驶优势，不仅乘坐空间更宽松，而在弯路中还可以凭借稳定性优势获得更大的驾驶乐趣。与它格调分明的性能相比，那些细小装饰件的不足完全可以忽略不计。
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(责任编辑：纯天然) |
