【汽车探索评论】来自河北双环汽车的最新消息，第一部微型轿车S6定名“小贵族”，将于本月中旬上市。
作为双环汽车的第一部转型力作——S6可谓吊足了消费者和媒体的胃口，有“中国版Smart”之称的可爱小车经过广州车展、北京车展两次爽约之后终于露出庐山真面目。这次披露的量产车照片与2006年7月份曝光的谍照有着不小的差异，从图片上来看，最大的区别是车身尺寸加大了不少，发动机舱空间变大，可以容下更大体积的发动机，之前猜测的配备0.8升发动机的传言也不攻自破，双环方面也证实了这一点：发动机为1.1升排量。同时考虑到“小贵族”采用的是前置后驱的传动布局，纵置4缸发动机需要占用相当大的发动机舱空间，并且为进一步提升动力单元留下了余量。
即将上市的双环“小贵族”
从照片上判断，“小贵族”的车长应该接近3米，并且也并之前所说双门双座，而是采用了双门四座的布局，这一点正符合了中国购车者的需求，毕竟价廉的小车主要出售给银子不多的年轻人，而仅仅两座肯定不能满足实用性原则。
在双环提供的资料上，许多描述都很出乎意料，首先是前置后驱的传动方式，推断应该是出于开发成本控制的原因，利用公司现有的技术总比开发或者引进一套前置前驱的传动机构来的快捷省钱。但是一条贯穿前后的传动轴会占据不少车体纵向空间，为了不影响载人空间，有效的方法是加高车体，这也同时得到了170mm的最小离地间隙和高通过性。
即将上市的双环“小贵族”
“小贵族”前桥为麦弗逊式独立悬挂；后桥为螺旋弹簧式整体车桥，这样做的好处是减低成本，并且提高耐用性，但是后悬挂的整体车桥要做到比较好的舒适性，就需要将弹簧支撑杆调软，这样，车子就必然丧失一定的稳定性，对于小型车的操控来说不是一个好消息。
在车身制造上，双环提供了“六个第一” ：“中国首款套彩车身；首款无框大双门；首款全景玻璃顶；首款铠甲车身；首款高离地间距宽轮距；首款四轮盘刹、大轮胎微轿跑车”无框车窗在国产车性中的确是第一款，这种设计对车身工艺质量要求相当高。而全景玻璃顶虽然不是首款车（第一款全景玻璃顶国产车应该是通田阁萝，现名江南精灵），但是在车体结构上需要更大的强度。
双环“小贵族”碰撞试验
(责任编辑：橡胶) |
